Mantenimiento de motores Guascor: Prolonga la vida útil con una reparación adecuada

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En RS Motor, se especializan en la reparación de motores Guascor, ofreciendo soluciones efectivas para mantener el rendimiento óptimo de tus equipos. Desde sus inicios, han expandido su alcance globalmente, brindando repuestos originales y OEM de alta calidad que son esenciales para las necesidades de sus clientes. Este crecimiento ha consolidado a RS Motor como un líder en la reparación de motores Guascor, tanto de gas como diésel.

reparación de motores Guascor

Catálogo de repuestos originales y OEM para reparación de motores Guascor

La reparación de motores Guascor es una de nuestras principales actividades. Gracias a su capacidad para suministrar piezas originales y OEM a precios competitivos con tiempos de entrega excepcionales, RS Motor se ha convertido en una alternativa confiable al fabricante de motores Guascor.
Su extenso inventario de repuestos está especialmente diseñado para realizar reparaciones urgentes y mantener los motores en óptimas condiciones. Entre los repuestos disponibles, se incluyen:

  • Culata Guascor
  • Culata reacondicionada Guascor
  • Kit de reacondicionamiento de culata Guascor
  • Pistón Guascor
  • Camisa Guascor
  • Kit de juntas Guascor
  • Cojinete Guascor
  • Válvula Guascor
  • Actuador Guascor
  • Motor de arranque Guascor
  • Biela Guascor
  • Intercooler Guascor
  • Bomba de aceite Guascor
  • Árbol de levas Guascor
  • Cigüeñal Guascor
  • Y muchos más…

Estos repuestos están disponibles para los modelos más comunes de motores Guascor.

Mantenimiento de motores Guascor: Elementos consumibles

El mantenimiento adecuado de motores Guascor es crucial para asegurar un rendimiento duradero. Por eso, en RS Motor ofrece elementos consumibles de alta calidad que cumplen con los estándares más exigentes.
En su catálogo de elementos consumibles para motores Guascor, ofrecen opciones originales y OEM, como:

  • Filtro de aceite Guascor
  • Filtro de aire Guascor
  • Filtro de seguridad Guascor
  • Filtro de papel Guascor
  • Bujía Guascor
  • Bobina Guascor
  • Cable de encendido Guascor

Estos elementos están disponibles para todos los modelos comunes de motores Guascor. Además, gracias a su red internacional, pueden satisfacer también otras necesidades específicas.

Modelos de motores Guascor en los que somos expertos

RS Motor es especialista en la reparación de motores Guascor y en la oferta de repuestos y servicios técnicos para una variedad de modelos. Su amplio inventario y capacidad de respuesta a necesidades urgentes garantizan una alta disponibilidad operativa para sus clientes durante todo el año.
Algunos de los modelos que cubren incluyen:

  • GUASCOR/ SIEMENS
  • FG 180 6L
  • FGLD 180 6L
  • SFGLD 180 LL
  • FG 240 8L
  • FGLD 240 8L
  • SFGLD 240 8L
  • HGM 240 8L
  • FGLD 360 12V
  • SFGLD 360 12V
  • FGLD 480 16V
  • SFGLD 480 16V
  • SFGLD 560 16V
  • SFGM 560 16V
  • HGM 560 16V

¿Necesitas reparación de motores Guascor?

En RS Motor, son expertos en la reparación de motores Guascor y en la venta de repuestos originales para estos equipos. Si buscas soluciones para la reparación o el mantenimiento de motores Guascor, no dudes en contactar a través de su página web (www.rsmotorps.com). 

Su equipo especializado está listo para ayudarte a encontrar los mejores repuestos y servicios para tu motor.

Mantenimiento de motores Deutz MWM: Consejos esenciales y mejores prácticas

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En RS Motor, se especializan en el mantenimiento de motores Deutz Mwm desde 2008. Su enfoque es proporcionar un servicio de alta calidad para el mantenimiento de motores Deutz Mwm y realizar cualquier tipo de reparación de motores Deutz Mwm. Actualmente, gestionan el mantenimiento de más de 150 motores Deutz Mwm (CAT) a nivel mundial.

mantenimiento de motores Deutz Mwm

¿Cuándo es necesario hacer un mantenimiento en un motor Deutz Mwm (CAT)?

El mantenimiento de los motores debe ajustarse a varios factores. Primero, la calidad del gas es esencial. Para motores modernos que operan con gas natural, el mantenimiento se realiza generalmente cada 64.000 horas. Si el motor usa gas de menor calidad, el intervalo de mantenimiento puede adelantarse a las 48.000 horas debido al desgaste adicional.

El segundo factor es el año de fabricación del motor Deutz Mwm. Los motores más antiguos suelen necesitar un mantenimiento a las 48.000 horas, mientras que los modelos más recientes pueden extender el intervalo hasta las 80.000 horas, siempre que utilicen gas natural o gases de alta pureza. Esta extensión no es aplicable a motores que funcionan con biogás.

El tercer aspecto es el uso del motor. Un motor que opera continuamente requiere un mantenimiento más frecuente comparado con uno que funciona intermitentemente. Por ello, el intervalo entre mantenimiento debe ajustarse a las horas de funcionamiento del motor Deutz Mwm.

Tipos de mantenimiento 

Un mantenimiento de motores Deutz Mwm completo implica la renovación de todas las piezas de desgaste del motor, tanto en la parte superior como en la inferior. RS Motor ofrece diferentes opciones según las necesidades del cliente. Si el plazo de entrega no es crítico, realizan el mantenimiento en sus instalaciones. Para plazos ajustados, envian técnicos especializados al sitio del cliente. En situaciones urgentes, pueden proporcionar un “shortblock” o “longblock” de intercambio o incluso un motor completo con el mantenimiento ya efectuado, minimizando el tiempo de parada de la planta.

Solicita una cotización para el mantenimiento de tus motores 

Clientes en todo el mundo confían en RS Motor para el mantenimiento de sus motores industriales, ya sean de gas o diésel, y la reparación de motores Deutz Mwm. Si buscas una alternativa, contacta para obtener una cotización y disponibilidad. RS Motor es reconocida como una excelente opción frente al servicio oficial de la marca, gracias a su experiencia y la calidad de los repuestos genuinos y OEM que ofrecen.

Maximiza la vida útil con mantenimiento de motores de cogeneración y repuestos para motor MWM

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En su taller, RS Motor, se especializan en el mantenimiento de motores de cogeneración y en la reparación integral de motores industriales. A diario, realizan reacondicionamientos y overhaul completos en diversos tipos de motores industriales. A continuación, te explicamos los pasos esenciales para llevarlo a cabo en los motores industriales que RS Motor gestiona en sus instalaciones.

Estos motores suelen funcionar con gas natural, biogás o diferentes tipos de gases. También realizan overhaul en motores diésel, que forman parte de su catálogo de servicios.

mantenimiento de motores de cogeneración

¿Qué implica el mantenimiento de motores de cogeneración?

El mantenimiento de motores de cogeneración se define como el proceso de desmontaje completo del motor industrial, ya sea en sus instalaciones o en las del cliente. Este proceso incluye la revisión y reparación de las piezas desmontadas, la sustitución de los repuestos para motor Mwm desgastados y, finalmente, el ensamblaje del motor. El objetivo del overhaul es dejar el motor listo para un nuevo ciclo de funcionamiento, según las especificaciones del fabricante.

¿Cuándo es necesario un overhaul?

El mantenimiento de motores de cogeneración se realiza siguiendo el plan de mantenimiento recomendado por el fabricante, el cual especifica las horas de funcionamiento para el overhaul. Los intervalos varían según el tipo de motor. Por ejemplo, para motores DEUTZ/MWM (CAT), el overhaul se hace cada 48.000 horas o 64.000 horas, dependiendo de la calidad del gas. Los motores Jenbacher suelen requerir un overhaul a las 60.000 horas, mientras que los motores Guascor tienen intervalos de 50.400 horas para biogás y 60.000 horas para gas natural.

Opciones para el mantenimiento de motores de cogeneración

En el contexto del mantenimiento de motores de cogeneración, RS Motor ofrece varias alternativas para minimizar el tiempo de parada del motor. Si el plazo de entrega no es crítico, realizan el overhaul en sus instalaciones. Para plazos más ajustados, envian a su equipo al lugar del cliente. En casos urgentes, ofrecen un “shortblock” o “longblock” de intercambio o incluso un motor completo con el overhaul ya realizado, asegurando un mínimo tiempo de inactividad.

Solicita un presupuesto para el mantenimiento de motores de cogeneración en RS Motor

Clientes de todo el mundo confían en RS Motor para el mantenimiento de motores de cogeneración y reparación de motores industriales. Contacta para conocer la disponibilidad y obtener una cotización. Son reconocidos como una excelente alternativa al servicio oficial, gracias a su experiencia y a los repuestos para motor Mwm y otros componentes que ofrecen.

Marcas de motores con las que trabajamos

En RS Motor, son expertos en el mantenimiento de motores de cogeneración y en el overhaul de los motores industriales que se mencionan a continuación:

DEUTZ/MWM (CAT) DEUTZ (diésel) JENBACHER GUASCOR/ SIEMENS
TBG616V8

TBG616V12

TBG616V16

TBG620V12

TBG620V16

TBG620V20

TBG632V12

TBG632V16

TCG2016V8

TCG2016V12

TCG2016V16

TCG2020V12

TCG2020V16

TCG2020V20

TCG2032V12

TCG2032V16

CAT CG132-8

CAT CG132-12

CAT CG132-16

CAT CG170-12

CAT CG170-16

CAT CG170-20

CAT CG260-12

CAT CG260-16

 TBD616V8

TBD616V12

TBD616V16

TBD620V12

TBD620V16

TBD645L6

TBD645L8

TBD645L9

TCD2016V8

TCD2016V12

TCD2016V16

TBD640

SVB628

….. y muchos más

 Jenbacher J208

Jenbacher J212

Jenbacher J312

Jenbacher J316

Jenbacher J320

Jenbacher J412

Jenbacher J416

Jenbacher J420

Jenbacher J612

Jenbacher J616

Jenbacher J620

Jenbacher J624

 FG 180 6L

FGLD 180 6L

SFGLD 180 LL

FG 240 8L

FGLD 240 8L

SFGLD 240 8L

HGM 240 8L

FGLD 360 12V

SFGLD 360 12V

FGLD 480 16V

SFGLD 480 16V

SFGLD 560 16V

SFGM 560 16V

HGM 560 16V

 

Culatas reacondicionadas de intercambio MWM TCG2016C, repuestos Deutz Mwm

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Suministrar culatas previamente reacondicionadas de intercambio es una forma común de propinar a los clientes una rápida y económica solución cuando necesitan sustituir alguna de las culatas de sus motores por repuestos Deutz Mwm, repuestos Guascor o repuestos Jenbacher.

Repuestos Deutz MwmEn este caso, nos centramos en las culatas de los motores MWM TCG2016C (también conocidos o llamados CAT CG132).

Una culata reacondicionada de intercambio MWM TCG2016C (CAT CG132) suministrada por RS Motor cuenta con los mismos componentes que una nueva, aunque los elementos sujetos a desgaste tales como válvulas de admisión, válvulas de escape, asientos de admisión, asientos de escape, muelles de válvula, guías de válvula, camisilla de bujía, juntas tóricas… son nuevos. La única parte de la culata MWM TCG2016C (CAT CG132) que se reaprovecha es el casco.

¿Cómo se reacondicionan las culatas de intercambio MWM TCG2016C?

El proceso de reacondicionado de culatas, sean MWM TCG2016C (CAT CG132) o de otras marcas y/o modelos de motores, es prácticamente idéntico. Por consiguiente, a continuación, tratamos de resumir a grandes rasgos los trabajos más comunes que RS Motor suele ejecutar para reacondicionar culatas MWM TCG2016C (CAT CG132):

  • Desmontaje de la culata y de todas sus partes internas hasta dejar el casco desnudo.
  • Limpieza por ultrasonidos del casco de la culata.
  • Prueba de ausencia de grietas.
  • Reparación o mecanizado de asientos, caras o de las partes que necesiten ser reparadas o mecanizadas (según necesidad).
  • Instalación de nuevas guías de válvula.
  • Sustitución de tóricas y juntas de estanqueidad.
  • Instalación de asientos de admisión y escape.
  • Instalación de nuevas válvulas de admisión y escape en todas las culatas.
  • Instalación de una camisilla de bujía nueva.
  • Sustitución de rotocaps.
  • Sustitución de muelles de válvula.
  • Prueba hidráulica final de la culata.
  • Imprimación y pintura.

Tanto para las culatas MWM TCG2016C como para las culatas CAT CG132, un reacondicionado de calidad en el cual se instalen piezas genuinas u OEM, radica en una mayor durabilidad de las mismas y en un funcionamiento adecuado del motor. Un buen mantenimiento de culatas MWM TCG2016C (CAT CG132) es de vital importancia en aras de prevenir anomalías y paradas no programadas del motor.

Mantenimiento de las culatas MWM TCG2016C

Un óptimo mantenimiento y cuidado de las culatas son la mejor opción para prevenir sus daños, y por consiguiente evitar las paradas no programadas del motor derivadas de un mal cuidado de las mismas.

Cuando una culata MWM TCG2016C se reacondiciona, las piezas que se instalen nuevas deben ser siempre genuinas y/u OEM. Adicionalmente, una vez éstas son instaladas en sobre motor, de manera frecuente es menester reglar las válvulas de admisión y escape para asegurarse de que las holguras marcadas se encuentran dentro de los límites especificados por el fabricante del equipo.

A mayores de lo anterior, una adecuada limpieza y descarbonización de las culatas MWM TCG2016C (CAT CG132) cuando éstas lo requieren, permite ampliar su vida útil. Para evitar averías no programadas, es muy importante monitorizar las temperaturas de cámaras de combustión a fin de anteponerse a fallos más importantes que puedan dañar otras partes del motor.

¿Por qué es importante reacondicionar una culata MWM TCG2016C?

Las culatas son una de las partes del motor que se dañan más frecuentemente dadas a las elevadas temperaturas, presiones y gradientes de temperatura y presión que sufren.

Bien sea el reacondicionado de las culatas propias del motor, o bien sea el suministro de culatas previamente reacondicionadas de intercambio, son menester cuando se detecta que las alturas de sus válvulas no son adecuadas, cuando el plan de mantenimiento del fabricante lo indica, o cuando se observa alguna anomalía en el funcionamiento del motor relacionada con su mal estado.

Solicita a RS Motor precio de culatas reacondicionadas de intercambio para tu motor MWM TCG2016C (CAT CG132)

Si necesitas culatas reacondicionadas de intercambio MWM TCG2016C (CAT CG132), ¡pregunta a RS Motor!

Habitualmente en el almacén cuentan con culatas reacondicionadas MWM TCG2016C (CAT CG132) listas para la venta inmediata, de repuestos Deutz Mwm u otros (todas ellas sometidas a los más estrictos controles de calidad).

En lo que atañe a los precios, seguro que te sorprenderás de lo ajustados que son una vez recibas las culatas en sus instalaciones. Las culatas reacondicionadas de intercambio MWM TCG2016C (CAT CG132) suministradas por RS Motor irán provistas únicamente de repuestos genuinos y/u OEM. RS Motor nunca utiliza ni instala repuestos alternativos ni copias.

Para información adicional, visita su web www.rsmotorps.com o escribe a rsmotor@rsmotor.es o social@rsmotor.es

Cómo conseguir el mantenimiento de motores de cogeneración

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En RS Motor trabajan de cerca con el mantenimiento de motores de cogeneración, por este mismo motivo saben cómo hacer que estos motores estén en pleno funcionamiento. Bajo estas líneas te explicamos todo lo que necesitas saber sobre ello.mantenimiento de motores de cogeneración

Motores de cogeneración

En primer lugar, lo más importante es definir y saber qué es la cogeneración.

Para tener una idea global, la cogeneración es una forma de conversión energética altamente eficiente. La cogeneración también se conoce como “Combined Heat and Power (CHP)”, en el que se pueden producir múltiples formas de energía a partir de una sola fuente de combustible. La energía térmica (calor) y la energía eléctrica (electricidad) suelen ser las dos formas de energía producidas en la mayoría de las aplicaciones de cogeneración convencionales.

RS Motor como empresa especializada en motores de cogeneración

RS Motor es una empresa internacional especialista en el mantenimiento y suministro de repuestos para motores de cogeneración, especialmente para las marcas DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher y Guascor.

Los motores de cogeneración más habituales con los que RS Motor trabaja comúnmente consumen diferentes tipos de gases (gas natural, gas de vertedero, gas de antorcha…).

Estos motores de cogeneración DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher y Guascor están acoplados a un alternador o generador eléctrico, el cual convierte la energía mecánica producida en el motor en energía eléctrica. Sin embargo los motores de cogeneración son poco eficientes térmicamente ya que la energía térmica se produce gracias al calor residual de los gases de escape.

Motores de cogeneración para aplicaciones de biogás

Hay muchas plantas de cogeneración que obtienen el biogás a través del tratamiento de residuos sólidos (vertederos), Estaciones Depuradoras de Aguas Residuales (EDAR) y muchos otros tipos de plantas de energía que utilizan un motor de gas para autoabastecerse energéticamente. En ocasiones, si la energía eléctrica que produce el motor es suficiente, el resto de la electricidad se puede enviar a la red eléctrica.

De todos modos, en la mayor parte de los casos el dimensionamiento de la planta de cogeneración se calcula previamente con precisión teniendo en cuenta el consumo de los equipos instalados en ella.

Por ejemplo, RS Motor trabaja a día de hoy en varias plantas de cogeneración en las que hay motores de biogás. Un mantenimiento adecuado y de calidad sobre estos motores de biogás, especialmente si producen la mayor parte de la electricidad de la planta, es vital para tratar de evitar paradas no programadas.

Por este motivo, es muy importante realizar los mantenimientos preventivos cuando el fabricante del motor los fija o los marca en su plan de mantenimiento preventivo.

Los mantenimientos preventivos son un tipo de intervención vinculada al número de horas de funcionamiento del motor. Este establece la periodicidad en la que se debe realizar el mantenimiento preventivo del motor en aras de conservarlo lo mejor posible y alargar su vida útil. Dentro del mantenimiento preventivo, podemos distinguir entre mantenimiento preventivo menor o mantenimiento preventivo mayor, también llamado Overhaul. Los trabajos que se deben realizar en cada mantenimiento, así como las horas de funcionamiento a las que deben llevarse a cabo, son siempre marcados por el fabricante en su plan de mantenimiento.

 ¿Cómo funcionan los motores de biogás en una planta de cogeneración?

El concepto de un sistema combinado de calor y energía (CHP) basado en un motor de biogás es sobradamente conocido hoy día. El biogás se produce durante la fermentación de material orgánico y, posteriormente, es utilizado por un sistema de cogeneración para producir energía.

Existen varios tipos de motores de biogás utilizados para la generación de energía a partir del biogás. En este campo, RS Motor es especialista en las marcas DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher y Guascor.

El rendimiento más eficaz de estos sistemas se obtiene cuando el motor de biogás impulsa una unidad generadora de electricidad CHP de biogás. Así nos aseguramos de que el calor del proceso del motor de biogás se recupere y se utilice para proporcionar agua caliente desde el sistema.

Compra-venta de motores de cogeneración desde el 2011

RS Motor es una empresa de servicios especializada en motores de gas DEUTZ-MWM (CAT), Jenbacher y Guascor. Como empresa de servicios, RS Motor también vende repuestos por todo el mundo (originales y/u OEM) para motores de biogás. Actualmente, RS Motor está presente en más de 50 países.

Aparte de ofrecer servicio técnico y venta de repuestos de calidad, RS Motor suele tener varios tipos de motores de biogás en stock (tanto “as it is where it is” como reacondicionados y revisados ​​con “cero” horas de funcionamiento).

La capacidad actual de RS Motor en el campo de los motores de cogeneración a biogás es una de las más extendidas del mundo. No dudes en contactar con su equipo en: rsmotor@rsmotor.es o social@rsmotor.es o visitando www.rsmotorps.com